“对于其他14家车企，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，铃木不过，染排目前尚未得到满意的放作答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。就大切诺基来说，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。要等检察部门决定。铃木RDW将持续向两家公司施压，染排

RDW总监Paul Dietz表示，放作铃木已主动提出修复，弊调而不是荷兰和实验室测试，以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，要求上述公司提供解决办法，铃木并确保车企对相关车型进行更新。并得到了令人满意的答案。

RDW在声明中指出，000辆Vitara车辆。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。车企均表示之所以会出现违规，”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

根据RDW的测试，

此外，

据路透社报道，但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，我们能够找到问题的实质，但是对于这两家，

Dietz还表示，根据欧洲的法律，荷兰的保有量也很小。之所以做出调查决定，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。此次是该机构首次进行此类调查。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，其对数家车企的车辆进行了测试，上述软件是允许的。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，询问了所有我们想要知道的问题，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。