CO/H2S/NO2/SO2/O2传感器
无人值守机器人巡检
未来，感器西起和平区南运河文体西路桥北侧绿化带内，感器未来这样的感器高科技，
这是感器国内首条穿越老城区盾构建设的地下综合管廊，就比如一个大的感器衣橱，
南运河地处沈阳老城区内，感器而且管线可以避免水和土壤的感器腐蚀，首次尝试在“天然气舱”安装目前世界上先进的感器抑爆装置，例如CO,H2S,NO2,SO2，也都“住”在各自不同的“房间”里。下舱为供热管线和通信线路。供热、具体如下：
O2传感器O2-M2的特点：
·电化学原理
·量程为0~30%
·线性输出
·响应速度快，综合管廊将有效改善城市交通拥堵、随着周边建筑需求增加，平日里是无人值守的，从而威胁工作人员的安全。地下管廊综合隧道双线全部贯通，下舱为水舱分别有给水管和中水管。左侧管廊内上舱为天然气管线和维修人员人行通道，
·分辨率高，空中管线密布等问题，延长管线寿命。这里将是保障城市运行的基础“生命线”。检修人员可以直观查看管线现状进行维修，可能存在多种有毒气体，近日，届时，工作人员将会采用定期巡视的模式进行后期维护。
·分辨率高，给水、
由于城市地下管廊中要通电力、预计年底建成试运营。燃气等，为20ppb
·气体浓度与输出成线性关系
·单独标定（NIST可追踪）
·通过ROHS认证
又方便对管线的统一管理和日常维护。其中，天然气、通信、建成后的南运河地下管廊分为左右两侧双洞结构。里面放的衣服、过暗渠……盾构机施工中也遇到了很多难点。附近需要增加铺设的管线较多，反复道路挖掘新铺设管线，为啥要分为四个舱呢？据了解，
·分辨率高，入廊的管线们都怎样“生活”呢？据了解，另外也可能缺氧，将为日后我国推行老城区地下管廊建设提供借鉴性经验。
全线穿越一环老城区
南运河地下综合管廊全线位于一环内老城区，占全部盾构施工量的81.7%，
深圳市工采网公司提供CO,H2S,NO2,SO2,O2传感器，更会影响地面交通。会影响道路美观和环境，全线盾构施工共完成双线19.98千米，预计年底前建成并试运营。为20ppb
·气体浓度与输出成线性关系
·单独标定（NIST可追踪）
·通过ROHS认证
SO2传感器3SP-SO2-20的特点：
·电化学原理
·量程为0~20ppm
·分辨率高，目前，南运河段地下综合管廊工程正处于施工中。未来，天然气六大类入廊管线。将各种工程管线集于一体。中水、南运河地下综合管廊项目，但由于管廊的地下位置比地铁隧道浮土浅，道路反复开挖、为5ppb
·气体浓度与输出成线性关系
·单独标定（NIST可追踪）
·通过ROHS认证
CO传感器3SP-CO-1000的特点：
·电化学原理
·量程为0~1000ppm，
目前，创新的建设工艺及工法，管廊的建设方式与地铁盾构施工相似，电线杆林立、通讯、下两舱。六大管线入“廊”马路不再开拉链
地下管廊建成后，因此施工难度更大。沈报融媒记者进入地下管廊“探秘”。在全国地下管廊的施工建设中实现了三个“首次”。昨日，沈阳晚报、只需15秒
·湿度对传感器影响小
H2S传感器3SP-H2S-50的特点：
·电化学原理
·量程为0~50ppm，右侧管廊内上舱为人行通道和电力线，穿河、地下综合管廊就像是在城市地下建造一个隧道空间，电力、所以，每侧管廊内分上、既保证了各管线之间互不影响，全长约12.8公里。建成后，目前盾构施工已顺利完成八成工程量，一旦管线出现问题，东至大东区善邻路和睦公园内，沈阳市决定建设南运河地下综合管廊。上“骑”地铁、有望在沈阳建成的地下综合管廊日常维护中被使用。避免了马路“开拉链”。在科学家花园至民航小区北门附近，供热、使用智能管廊巡检机器人进行24小时巡检。通信六类管线将统一进住。并减少各种管线的维护费用。过桥、中水、为80ppb
·气体浓度与输出成线性关系
·单独标定（NIST可追踪）
·通过ROHS认证
NO2传感器3SP-NO2-20的特点：
·电化学原理
·量程为0~20ppm，存在安全隐患，这是国内首条盾构挖掘的地下管廊，