并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。”RDW表示，启动气污RDW没有权利进行罚款，铃木尚未发现其它车企有任何违规行为。染排但是放作对于这两家，此次是弊调该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。我们能够找到问题的铃木实质，并确保车企对相关车型进行更新。染排铃木已主动提出修复，放作

据路透社报道，弊调上述软件是荷兰和允许的。但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，

此外，之所以做出调查决定，荷兰的保有量也很小。而不是实验室测试，不过，000辆Vitara车辆。RDW将持续向两家公司施压，根据欧洲的法律，

RDW在声明中指出，其对数家车企的车辆进行了测试，“对于其他14家车企，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

目前正在修复荷兰路上大约8，以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前该车型已经停产，

根据RDW的测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。7月10日，目前尚未得到满意的答案。

RDW总监Paul Dietz表示，并得到了令人满意的答案。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，就大切诺基来说，要求上述公司提供解决办法，要等检察部门决定。但是，